Борьба за доли секунды на «Тур де Франс» привела к одному из самых неоднозначных скандалов в истории велоспорта. Гонщиц заподозрили в использовании аэродинамических вставок в спортивном белье, вынудив Международный союз велосипедистов ввести беспрецедентные проверки. Хотя эксперты признают эффективность таких уловок, методы контроля вызвали резонанс и споры о границах допустимого. В итоге история о «бра-допинге» превратилась в сложную дискуссию о честной игре, приватности и двойных гендерных стандартах.
- Виктуар Берто
- © Szymon Gruchalski/Getty Images
Женский «Тур де Франс» оказался в центре одного из самых необычных скандалов за последние годы. Пока болельщики обсуждали борьбу за жёлтую майку лидера, команды заподозрили конкуренток в использовании специальных вставок в спортивных бюстгальтерах для улучшения аэродинамики. Международному союзу велосипедистов (UCI) даже пришлось ввести дополнительные проверки экипировки, чтобы выяснить, не скрываются ли под гоночными комбинезонами элементы, способные сделать силуэт более обтекаемым и дать преимущество в гонке с раздельным стартом.
Всё началось с публикации нидерландского издания WielerFlits, сообщившего, что сразу несколько велоконюшен обратились в UCI с жалобами на соперниц. Сравнивая фотографии с обычных этапов и индивидуальной гонки, специалисты обратили внимание на заметные различия в объёме груди у ряда велосипедисток. По мнению профессора аэродинамики Берта Блокена из Университета Хериот-Уотт и Лаппеенрантского технологического университета, подобный эффект могли создавать так называемые «нагрудные обтекатели».
«Они изменяют поток воздуха вокруг тела, уменьшая избыточное давление на бёдра. В результате велосипедист испытывает меньшее сопротивление воздуха. Это не принесёт десятков секунд преимущества, но на дистанции в 20–30 километров может помочь создать небольшой задел, который может стать решающим», — объяснил Блокен.
Ещё два года назад учёный исследовал влияние подобных элементов. По его расчётам, оптимально размещённый на груди обтекатель способен уменьшить аэродинамическое сопротивление примерно на 3,6%, что даёт преимущество около 0,78 секунды на каждый километр дистанции. В 20-километровой разделке это почти 16 секунд — колоссальная разница по меркам профессионального спорта.
Именно эти цифры заставили участниц пелотона отнестись к слухам со всей серьёзностью. Тем более что технический регламент UCI прямо запрещает любые детали экипировки, искусственно изменяющие форму тела ради получения аэродинамического преимущества. Под запрет попадают пенопластовые вставки, дополнительные накладки, пластиковые элементы и любые другие конструкции, формирующие более обтекаемый силуэт. Исключение сделано лишь для текстур, изначально интегрированных в ткань формы. Если нарушение статьи 1.3.033 будет выявлено во время или после гонки, спортсменке грозят немедленная дисквалификация или аннулирование результата, а также штраф от 200 до 1000 швейцарских франков.
После появления расследования WielerFlits, перед стартом четвёртого этапа «Тур де Франс» организаторы предупредили гонщиц о дополнительных досмотрах одежды. Спортивный директор Lidl-Trek Кун де Корт фактически подтвердил, что подобная технология действительно работает.
«Мы протестировали бюстгальтер с эффектом push-up и обычный спортивный бюстгальтер и действительно увидели разницу. Однако наша команда не использует подобные вещи, потому что мы считаем, что такого быть не должно», — заявил голландец.
Также на russian.rt.com
«Всё началось в 1996 году»: известный немецкий велогонщик Ульрих признался в употреблении допинга
Идея ужесточить контроль получила поддержку и у других представителей велоконюшен. Спортивный директор AG Insurance–Soudal Стин Стейнс рассказал, что впервые обратил внимание на подозрительные изменения экипировки ещё во время Олимпиады-2024 в Париже, когда у одной из гонщиц неожиданно изменился силуэт. По его словам, позже некоторые спортсменки стали заполнять область груди льдом или другими предметами, увеличивая объём и тем самым улучшая аэродинамику.
Менеджер FDJ United-Suez Стивен Делкорт отметил, что само решение UCI о дополнительных проверках говорит о том, что проблема возникла не на пустом месте.
«Мы никогда не пытаемся обходить правила подобным образом. Каждый сезон все команды всё больше работают в аэродинамических трубах и постоянно совершенствуют оборудование — от руля и велосипеда до шлема. Но мы всегда действуем открыто и прозрачно», — подчеркнул Делкорт.
В свою очередь, Рольф Алдаг, спортивный директор Canyon/SRAM — велоконюшни, чья представительница Катажина Невядома выиграла «Тур де Франс» в 2024-м, не увидел принципиальной разницы между новыми проверками и привычным допинг-контролем.
Тем не менее нововведение быстро стала притчей во языцех. Перед стартом четвёртого этапа спортсменок осматривали инспекторы, а при необходимости приглашали в закрытую палатку, где досмотр должны были проводить женщины-комиссары. Однако вскоре социальные сети облетели кадры, на которых одну из гонщиц якобы проверяет мужчина. Это вновь разожгло дискуссию о том, где проходит грань между обеспечением честной борьбы и уважением к личному пространству спортсменок.
Двукратная олимпийская чемпионка Марианн Вос поддержала проверки, но подчеркнула, что они должны проходить максимально деликатно. Де Корт же назвал сложившуюся ситуацию «серой зоной».
«Главная проблема в том, как всё это контролировать. Можно запретить такие вещи, но как определить, какой объём груди для конкретной женщины является естественным? Здесь мы оказываемся в очень серой зоне — возникает вопрос, насколько далеко вообще можно зайти с подобными проверками», — отметил спортивный директор Lidl-Trek.
Более того, шумиха вокруг «бра-допинга» вызвала прямые обвинения в сексизме, хотя похожие уловки использовали и мужчины, получая за них дисквалификации.
Два года назад журнал The Triathlete рассказал об исследовании Берта Блокена и основателя компании ERO Sports Джима Мантона. Они выяснили, что обычная бутылка с водой, размещённая под майкой триатлониста, способна обеспечить экономию более 12 ватт мощности, что на полной дистанции Ironman может обернуться выигрышем почти в две минуты.
«Тогда я обсуждал это с Майклом Роджерсом из UCI. В то время речь шла главным образом о злоупотреблении размещением радиостанции на груди для уменьшения сопротивления воздуха. Я показал ему результаты наших исследований. Так что UCI давно знает об этой проблеме», — вспоминал Блокен.
В июне нынешнего года нидерландский гонщик Ян-Виллем ван Схип был дисквалифицирован на одной из французских гонок после того, как разместил бутылку с водой под майкой, рассчитывая таким образом улучшить аэродинамику.
